![]() |
|
| ![]() | |||||
A Tribute to the Swedish American Line | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
|
The ships were painted white from 1931
There were 2 ships named Gripsholm.
Read about the Gripsholm of 1957
Original name: |
MS Gripsholm - The first Atlantic motor liner |
Shipyard: | Armstrong, Whitworth & Co, Newcastle, U.K. |
Year: | 1925 |
Tons: | 18,8152 |
No of passengers: | 1643 |
Delivered to SAL: | 1925 |
Sold: | 1954 |
Sold to: | Norddeutscher Lloyd |
Renamed: | Berlin |
|
Today: | Scrapped in 1966 |
The Gripsholm of 1925 was the first transatlantic motorship. The original machinery remained in the ship throughout her life. The Gripsholm made the first cruise in Swedish American Line's history, from Göteborg to the Mediterranean on February 1, 1927. During her service with SAL she carried a total of 321,213 transatlantic passengers and 23,551 cruise pasengers. During World War 2 the Drottningholm and the Gripsholm were used as repatriation ships and made 33 voyages to exchange prisoners of war, diplomats, women and children, between the warfaring nations. Read about the repatriation voyages during WW2.
Read about a Christmas on board the Gripsholm in 1929 Photos fom a Baltic Cruise in August 1932 Photos from a South America Cruise in 1938 Read about the Gripsholm as the Berlin from 1954.
See more photos from the bridge. |
Frank Scherer in Hamburg has added the following The first two pictures were made prior to the refit at Howaldtswerke yard in |
The Gripsholm of 1925 Dawe collection |
![]() The Gripsholm of 1925 Dawe collection |
![]() The Gripsholm of 1925 Dawe collection |
Ad from The Daily Telegraph, London edition, December 11, 1936
Contributed by David Bell
War Bride on the Gripsholm |
||||
![]() Berthe Jardon on the far right. |
![]() Berthe Jardon, second from the right in the back row. |
|||
| Denise has contributed photos from her mother's voyage to America as a war bride. Berthe Jardon, from Verviers, Belgium, came over on the M.S. Gripsholm in 1947. She met Denise's father during WWII, waited, wrote letters, and then bravely sailed over alone. Denise would like to get in touch with other passengers on that voyage, with arrival in New York on January 11th, 1947. Write to: salship@yahoo.com | ||||
The Farewell Dinner Menu from Berthe Jardon's voyage. "The Ornäs Cottage, Dalecarlia" |
||||
| Gripsholm 23.1.51
Kära Anna. Vi äro på stora Atlanten. Det är ganska hög sjö. Gungar gör det må du tro. Vi expeckt to landa om Lördag. Här ser du dockan and stora skyskrapare i N.Y. hamn. Tack för allt lilla Anna. Kära hälsningar till er. Edna. | Gripsholm 1.23.51
Dear Anna. We are on the great Atlantic. The sea is pretty rough, and rocking the ship, believe me. We expect to land on Saturday. Here you can see the dock and big skyscrapers in N.Y. harbor. Thank you for everything little Anna. My love to you all. Edna. |
Snapshots from my father's Gripsholm voyage Göteborg - New York 25 August 1954
Gripsholm had recently been sold to Norddeutsche Lloyd, and was soon |
![]() |
![]() |
Sun-basking on the Atlantic |
Shuffleboard anyone? |
|
|
A long wait to go ashore | The beginning of a new life? |
|
Excellent site! Don't miss a visit to Henrik Ljungström's and Daniel Othfors' excellent website The Great Ocean Liners, where you can find lots of information about the SAL liners. |
More than 100 web pages developed and maintained by Lars Hemingstam ©1998-2010
Email us
Regardless of which ship we sailed on or which year - the memories we share are the same!
|
|
||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . |
Recommended Books |
|||||||
|
|||||||
Updated Sep 7, 2009 Waterline - Images from the Golden Age of Cruising John Graves
Örjan Slätte, ex Information Officer on the Gripsholm, recommends Waterline - Images from the Golden Age of Cruising by John Graves, published by the National Maritime Museum in London in 2004. It is based on photos by Marine Photo Service, which were acquired by the museum in 1996 The book features many photos from SAL cruises.
Please note that the book's edition at Amazon.co.uk may not have the Kungsholm on the cover. Örjan Slätte, Informationsofficer på Gripsholm, rekommenderar boken Waterline - Images from the Golden Ages of Cruising. Boken är utgiven år 2004 av National Maritime Museum i London som 1996 förvärvat Marine Photo Service (MPS) samlingar. Redan omslagsbilden föreställer Kungsholm 1953 med två vattenskidåkande ynglingar i fronten. MPS fanns i många rederier och där finns många mycket bra foton från SAL:s kryssningar. Våra fotografer var mycket yrkesskickliga med konstnärlig talang. Man kan förmoda att de tidvis kände för att fotografera annat än leende, välklädda pax med cocktailglas i hand. Fina miljöer från fartygens "omvärld". |
Updated July7, 2008 MERCY SHIPS
During World War 2 the Drottningholm and the Gripsholm were used as repatriation ships and made 33 voyages to exchange prisoners of war, diplomats, women and children, between the warfaring nations. David Miller has written a book about the exchange and repatriation voyages,with an emphasis on the British experience. It is loaded with facts about these voyages of mercy. Read more about all the exchange and repatriation sailings during WWII here. |
||||||
| Recommended Books | |||
|
|
M/S Kungsholms inredning Första M/S Kungsholm, Amerikalinjens stora passagerarfartyg, byggdes på 1920-talet. Det gick mellan Göteborg och New York. Arkitekten Carl Bergsten fick uppdraget att hålla i den påkostade inredningen som skulle visa för världen vad svenska konstnärer kunde åstadkomma. Under andra världskriget togs fartyget i beslag av amerikanarna för att användas i trupptransporten till Europa. Inredningen revs då ner och förstördes. Anne-Marie Ericsson har letat i arkiv och museer efter beskrivningar, ritningar och gamla fotografier för att försöka rekonstruera denna makalösa uppvisning i svensk inredningskonst. |
Amerikabåtarna Christer Winberg, professor i historia vid Göteborgs universitet, har skrivit en bok om SAL som bygger på bevarat samtida material från Svenska Amerika Linien på Landsarkivet och Sjöfartsmuseet i Göteborg. Det omfattar exempelvis reserapporter, minnesberättelser och personligt färgade reseskildringar. Författaren har också samlat in eget material genom intervjuer med f.d. anställda.
|
Andrea Dorias undergång I Andrea Dorias undergång berättar Britt-Marie Mattsson den fascinerande berättelsen om kollisionen, den heroiska räddningsaktionen och det rättsliga efterspelet till den mycket uppmärksammade olyckan - sin tids Titanic. Mattssons far var vid tiden för olyckan informationschef vid Svenska Amerika Linien. Britt-Marie Mattsson har träffat flera av de överlevande och intervjuat dem för denna bok. Hon har bland annat talat med vittnen som ger information som kan kasta nytt ljus över vad som egentligen orsakade den fruktansvärda kollisionen. Boken är rikligt illustrerad i svartvitt. |
A book about the Kungsholm of 1953. |
Journalist Per Fält has recommended |
"Såna" på Amerikabåtarna SAL har skildrats i böcker, dokumentär-filmer, journalfilmer och tidningsartiklar. Oftast är det glamouren som uppmärk-sammats men en grupp har alltid saknats i beskrivningarna: homosexuella män. Såna på Amerikabåtarna är en välskriven, lättläst och underhållande studie av en värld som gått i glömska. | |
De Flytande Palatsen From the very inception of the line in 1915, the ships of the Line attracted much attention on both sidesof the Atlantic. Not only did they represent the bonds between the old country and the new, they also represented new concepts in service, decor, and furnishings as well as in art and handicraft. Published in 1987. This book can be found on Amazon.
|
Huset Broström Huset Broström för tankarna till Forsythesagan och Onedinlinjen. Inget svenskt företag har upplevt så stor dramatik som just Broströms. Detta är den dramtiska berättelsen "inifrån Huset", om det som skedde i det som syntes ske. Utgiven 1980. | ||
Out of the Fog is an American edition of a Swedish book by Algot Mattsson, who was the information officer for SAL, the owner of Stockholm, the ship that collided with Andrea Doria in 1956. The book describes the collision from the perspectives of both ships as well as the heroic rescue of hundreds. Testimony given at the hearing is also included as is a legal opinion by the American editors, one of whom was directly involved with the case. |
Detta är en berättelse om den dramatiska färden över Atlanten, från de hårda och riskfyllda överfarten med små lastskutor i mitten av 1800-talet, till lyxresorna med Amerikalinjens sista skepp. Utgiven 1982 | ||